Trong động cơ có rất nhiều chi tiết chuyển động ăn khớp với nhau.nếu như không được bôi trơn những chi tiết này sẽ bị hỏng do mài mòn bởi lực ma sát.mục đích của hệ thống bôi trơn này là tạo màng dầu trên các bề mặt tiếp xúc giữa các chi tiết chuyển động..nhằm giảm tối đa nhiệt độ và ma sát để bảo vệ chi tiết,tránh hư hỏng, mài mòn qua thời gian sử dụng, giúp động cơ hoạt động trơn chu nhẹ nhàng, đặc biệt tăng cao tuổi thọ động cơ.có thể nói tác dụng của dầu bôi trơn là rất quan trọng như:
1.GIẢM MA SÁT:các chi tiết tiếp xúc với nhau và chuyển động tương đối với nhau cho dù bề mặt có nhẵn tới đâu nhưng khi tiếp xúc với nhau và chuyển động tương đối thì vẫn có ma sát giữa 2 bề mặt.vì vậy để giảm ma sát cần thiết phải tạo ra màng dầu giữa 2 bề mặt tiếp xúc
2.LÀM MÁT:ma sát luôn tạo ra nhiệt.nhất là với pittons và xi lanh luôn tiếp xúc với nhiệt độ cao của khí cháy dãn nở trong buồng đốt.Do dầu bôi trơn có tính hấp thụ và tản nhiệt dễ dàng.thì dầu bơi trơn được phun lên để hấp thụ nhiệt và được hồi về cacste để tản nhiệt làm mát
3.LÀM KÍN:dầu bôi trơn khi bám vào xec măng sẽ tăng khả năng làm kín của pitons với thành xi lanh giúp ngăn ngừa hiện tượng lọt khí.đây là chức năng khá quan trọng mà mọi người không biết
4.GIẢM CHẤN:các vòng bi phải chịu những tải trọng lớn với tác dụng tập chung vào những điểm(đối với vòng bi)hoặc đường(đối với chốt pitons,chốt khuỷu).các tải trọng tác dụng liên tục,lặp đi lặp lại như vậy thì sự phá hủy do mỏi sẽ xảy ra.nhưng khi có dầu bôi trơn sẽ làm cho diện tích tiếp xúc hay sự phân tán lực giảm đi đáng kể
5.CHỐNG GỈ:dầu bôi trơn tạo thành màng bao phủ lên bề mặt chi tiết ngăn ngừa nó tiếp xúc trực tiếp với không khí và nước
6.LÀM SẠCH:dầu bôi trơn được bơm dầu bơm tuần hoàn trên những đường dầu mà nhà sản xuất thiết kế và nó cuốn trôi các bụi bẩn mạt kim loại...giúp bề mặt chi tiết sạch sẽ và đường dầu luôn thông thoáng.
Nhận xét
Đăng nhận xét